enfim: a equipe [de um só] não foi disciplinada o suficiente para remontar o monoposto e nem largamos na malaysia! passamos o período da china trabalhando administrativamente [fala sério!] e tudo indica que estamos prontos para a espanha, daqui a 15 dias.

pra encher um pouquinho o vazio aqui, trechos de uma entrevista sensacional de nelson piquet onde ele dá sua opinião sempre muito nelson piquet sobre assuntos diversos e, é claro, f1.

vai tartaruguinha!

4- Adrian Sutil (Force India) 1:50.914
5- Nico Hulkenberg (Williams) 1:51.001
6- Robert Kubica (Renault) 1:51.051
7- Rubens Barrichello (Williams) 1:51.511
8- Michael Schumacher (Mercedes GP) 1:51.717
9- Kamui Kobayashi (Sauber) 1:51.767
10- Vitantonio Liuzzi (Force India) 1:52.254

11- Vitaly Petrov (Renault) [Q2] 1:48.760
12- Pedro de la Rosa (Sauber) [Q2] 1:48.771
13- Sebastien Buemi (Toro Rosso) [Q2] 1:49.207
14- Jaime Alguersuari (Toro Rosso) [Q2] 1:49.464
15- Heikki Kovalainen (Lotus) [Q2] 1:52.270
16- Timo Glock (Virgin) [Q2] 1:52.520
17- Jenson Button (McLaren) [Q2] no time

18- Jarno Trulli (Lotus) [Q1] 1:52.884
19- Fernando Alonso (Ferrari) [Q1] 1:53.044
20- Lewis Hamilton (McLaren) [Q1] 1:53.050
21- Felipe Massa (Ferrari) [Q1] 1:53.283
22- Karun Chandhok (HRT) [Q1] 1:56.299
23- Bruno Senna (HRT) [Q1] 1:57.269
24- Lucas di Grassi (Virgin) [Q1] 1:59.977

malaysia 10 - qualify

vai tartaruguinha!

malaysia 10 - p3

vai tartaruguinha!

Apesar de várias pancadas de chuva forte terem atingido o circuito de Sepang entre as sessões de Prática 1 e 2, a pista permaneceu seca em ambos os períodos por aproximadamente 90 minutos, uma vez que atingiu picos incríveis de 51 ° C, depois cair cerca de cinco graus.

Havia uma abundância de ventiladores e aparelhos de ar condicionado em uso no local, como sempre, com a temperatura ambiente chegando a meados de 30, junto com o dificilmente suportável nível de umidade de 59%.

Com Hamilton estabelecendo o melhor tempo da manhã, o record de 2004 de Juan-Pablo Montoya foi batido se considerado o tempo de 1:34.175, embora, para ser oficialmente homologado, o tempo deve ser definido durante a corrida de domingo.

Mais uma vez, não houve interrupções da sessão apesar de várias bandeiras amarelas terem flamulado devido a incidentes na curva 11 com a Força Índia de Adrian Sutil, Jaime Alguersuari da Toro Rosso e Bruno Senna da Hispania.

Os problemas técnicos só pararam um carro, embora Jenson Button e Sebastian Vettel tenham reclamado de seus carros.

No entanto, a única parada foi de Mark Webber. Apesar de não confirmada, a mudança brusca do “tom” do motor Renault sugeriu um problema de motor ou câmbio.

Atrás de Hamilton e Button, Nico Rosberg terminou à frente de Michael Schumacher. Robert Kubica caiu para o sexto, mas demonstrou um bom desempenho. A Ferrari deve ter rodado um programa com muito combustível
: Alonso e Massa terminaram o dia em 7 e 15, respectivamente.

Paul di Resta pilotou para a Force Índia e Fairuz Fauzy para a Lotus, ambos na primeira sessão. São os pilotos de provas garantndo um espaço bem legal na fórmula 1.

vai tartaruguinha!

malaysia 10 - p2

vai tartaruguinha!

malaysia 10 - p1

vai tartaruguinha!

sexta 2 abr 2010
practice 1 23:00 – 00:30
practice 2 03:00 – 04:30

sábado 3 abr 2010
practice 3 02:00 – 03:00
qualifying 05:00

domingo 4 abr 2010
race 05:00

……
info
56 voltas [310.408 km]

……
o circuito

malaysia 10 - sepang international circuit

- inaugurado pelo primeiro ministro dato’ seri dr. mahathir mohamad em 9 de março de 1999
- sentido anti-horário
- uma volta: 5.543 km
- curvas: 10 [10 direita; 5 esquerda]
- tempo de aceleração máxima: 65%
- média de velocidade máxima: 297 km/h
- maior sessão plana e reta: 12s / 830m
- média de trocas de marcha por volta: 60
- uso de freios: médio
- grau de downforce: alto

sepang international circuito logo

- speedtraps: 1 [círculo amarelo] sétima marcha, 302 km/h
- consumo de combustível médio: 2.640 kg/volta
- gasto aproximado de tempo no pit-lane: 22s
- novidades para 2010: nenhuma alteração significativa. obras somente de manutenção.
- volta mais rápida [f1] juan pablo montoya em 2004 – 1:34.223

……
últimos vencedores

2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes
2008 Kimi Räikkönen, Ferrari
2007 Fernando Alonso, McLaren-Mercedes
2006 Giancarlo Fisichella, Renault
2005 Fernando Alonso, Renault
2004 Michael Schumacher, Ferrari
2003 Kimi Räikkönen, McLaren
2002 Ralf Schumacher, Williams-BMW
2001 Michael Schumacher, Ferrari
2000 Michael Schumacher, Ferrari
1999 Eddie Irvine, Ferrari

……
últimos poles

2009 Jenson Button, Brawn-Mercedes
2008 Felipe Massa, Ferrari
2007 Felipe Massa, Ferrari
2006 Giancarlo Fisichella, Renault
2005 Fernando Alonso, Renault
2004 Michael Schumacher, Ferrari
2003 Fernando Alonso, Renault
2002 Michael Schumacher, Ferrari
2001 Michael Schumacher, Ferrari
2000 Michael Schumacher, Ferrari
1999 Michael Schumacher, Ferrari

……
vai até lá?

- endereço:
sepang international circuit sdn. bhd.
jalan pekeliling
64000 klia
selangor darul ehsan
malaysia

- fone +603-8778-2300
- fax +603-8783-1000

- tickets:
http://www.formula1.com/tickets_and_travel/
http://www.malaysiangp.com.my/eticket/f1/index-concert.html

- email:
inquiries@sepangcircuit.com.my

vai tartaruguinha!

PILOTOS

1- Fernando Alonso [Spanish] Ferrari – 37
2- Felipe Massa [Brazilian] Ferrari – 33
3- Jenson Button [British] McLaren – 31
4- Lewis Hamilton [British] McLaren – 23
5- Nico Rosberg [German] Mercedes Benz – 20
6- Robert Kubica [Polish] Renault – 18
7- Sebastian Vettel [German] Red Bull – 12
8- Michael Schumacher [German] Mercedes Benz – 9
9- Vitantonio Liuzzi [Italian] Force India – 8
10- Mark Webber [Australian] Red Bull – 6
11- Rubens Barrichello [Brazilian] Williams – 5

12- Jaime Alguersuari [Toro Rosso] – 0
13- Pedro de la Rosa [Sauber] – 0
14- Adrian Sutil [Force India] – 0
15- Heikki Kovalainen [Lotus] – 0
16- Nico Hulkenberg [Williams] – 0
17- Karun Chandhok [Hispania] – 0
18- Timo Glock [Virgin] – 0
19- Sebastien Buemi [Toro Rosso] – 0
20- Lucas di Grassi [Virgin] – 0
21- Jarno Trulli [Lotus] – 0
22- Bruno Senna [Hispania] – 0
23- Vitaly Petrov [Renault] – 0
24- Kamui Kobayashi [Sauber] – 0

EQUIPES

1- Ferrari [70]
2- McLaren / Mercedes [54]
3- Mercedes Benz GP Ltd [29]
4- Renault [18]
5- RBR / Renault [18]
6- Force India / Mercedes [8]
7- Williams / Cosworth [5]

8- STR / Ferrari [0]
9- BMW / Sauber / Ferrari [0]
10- Lotus /Cosworth [0]
11- HRT / Cosworth [0]
12- Virgin / Cosworth [0]

vai tartaruguinha!

- Assim que a chuva parou, a troca imediata para pneus slick provou ser crucial em uma corrida dominada pela mudança do tempo, acidentes e ultrapassagens de tirar o fôlego.

- A liderança de Vettel parecia segura, até que seu problema no meio da corrida, conduziu Button para a vitória.

- Um obstinado Robert Kubica cravou a segunda posição para a Renault, superando as Ferraris de Felipe Massa e Fernando Alonso.

- O companheiro de equipe de Button, Lewis Hamilton, desafiava Alonso pelo quarto lugar na fase final da corrida, mas terminou em sexto depois de uma colisão com o Red Bull de Mark Webber.

- O australiano bateu na traseira do carro de Hamilton, quando ele calculou mal sua frenagem e Hamilton saltou de mais uma tentativa de passar a Ferrari, a duas voltas do final.

- Hamilton estava lutando depois da decisão da McLaren de trazê-lo para o pit no meio da corrida e trocar seus pneus para novos.

- A troca tornou Hamilton mais rápido do que todos na frente dele, que ainda estavam com os pneus colocados nas primeiras voltas em pista seca após a chuva. Mas ele foi frustrado em suas tentativas de passar e culpou sua equipe por um suposto erro de estratégia.

- “Foi uma das corridas da minha vida”, disse Hamilton. “Infelizmente, por causa da estratégia, eu fui colocado para trás.Eu dirigi com meu coração hoje e acho que merecia melhor. Todos os outros à minha frente fizeram uma parada e eu fiz duas.”

- Antecipando a emoção que estava para vir, as posições na frente na largada foram imediatamente embaralhadas na primeira curva, com uma fantástica performance de Massa, que se aproveitou do lado seco da pista e partiu da quinta para a segunda posição.

- Alonso teve um péssimo início e caiu de terceiro para a última posição depois de se estranhar com Button na primeira curva, enquanto Hamilton subiu da décima-primeira para a sétima posição e Vettel manteve-se distante da grande batalha atrás de si.

- Mas a decisão crucial da corrida foi estratégica e se apresentaria logo a seguir com Button na volta seis.

- Enquanto o atual campeão via Hamilton passar para sexto, parou para pneus lisos.

- Apesar de escorregar para fora da pista assim que saiu dos boxes, Button decisão foi justificada já que ele tirou mais de dois segundos da volta mais rápida, marcada anteriormente por Vettel e subiu para o segundo lugar quando todos os outros foram para os boxes uma volta depois.

- “Foi minha decisão: é muito mais fácil para o piloto sentir as condições”, disse Button sobre sua primeira parada.

- “Quando eu entrei no pit-lane eu pensei que eu tinha tomado uma decisão catastrófica, porque lá mesmo no pit-lane tudo ainda estava muito molhado. Mas uma vez eu fui dirigindo, o ritmo era muito bom.”

- No entanto, Vettel parecia ter o mesmo ritmo de Button antes de seu carro repetir sua incapacidade de converter a pole position em vitória desde a abertura da temporada, no Bahrein.

- O alemão foi para a brita na volta 26 após uma falha na porca da roda na curva 13 e, com pista livre à sua frente, Button definiu uma vantagem de 12 segundos sobre Kubica no segundo lugar.

- O tráfego do pit-lane impediu Hamilton de obter ganhos correspondentes aos de seu companheiro em sua primeira parada e ele foi arrastado para uma fascinante batalha entre quatro pilotos: Webber, Massa e Alonso.

- O campeão do Mundo de 2008 caiu para a quinta posição depois de parar para pneus novos na volta 34, mas parece que a decisão valeu já que ele encostou em Alonso no final.

- Posicionado em 22 º lugar após a primeira volta, o piloto da Ferrari escalou até encostar em Massa, que, opr sua vez, lutava para chegar perto o suficiente para atacar Robert Kubica.

- Mas a sorte de Hamilton acabou depois de suas tentativas de ultrapassagem foram abortadas pelo toque com Webber, que garantiu uma repreensão ao Australiano após a corrida.

- O retorno de Michael Schumacher continua tenso. Ele cruzou sua mercedes na 10 posição, depois de passar boa parte da corrida preso atrás da Toro Rosso de Jaime Alguersuari.

- A ex-equipe de Schumacher, Ferrari, agora ocupa as duas primeiras posições no campeonato de pilotos com Alonso com 37 pontos e Massa, que ao terminar em terceiro lugar, somou 31 pontos.

- Apesar de ter consquistado todas as poles desde o começo da temporada, Vettel vai para a próxima corrida na Malásia [4 de abril] 25 pontos atrás de Alonso.

vai tartaruguinha!

4- Fernando Alonso (Ferrari)
5- Nico Rosberg (Mercedes GP)
6- Lewis Hamilton (McLaren)
7- Vitantonio Liuzzi (Force India)
8- Rubens Barrichello (Williams)
9- Mark Webber (Red Bull)
10- Michael Schumacher (Mercedes GP)
11- Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
12- Pedro de la Rosa (Sauber)
13- Heikki Kovalainen (Lotus)
14- Karun Chandhok (Hispania)

OUT- Timo Glock (Virgin)
OUT- Lucas di Grassi (Virgin)
OUT- Sebastian Vettel (Red Bull)
OUT- Adrian Sutil (Force India)
OUT- Vitaly Petrov (Renault)
OUT- Bruno Senna (Hispania)
OUT- Sebastien Buemi (Toro Rosso)
OUT- Nico Hulkenberg (Williams)
OUT- Kamui Kobayashi (Sauber)
OUT- Jarno Trulli (Lotus)

australia 10 - race

TOP TEN PILOTS

[2/19] 2010

1- F. Alonso 37
2- F. Massa 33
3- J. Button 31
4- L. Hamilton 23
5- N. Rosberg 20
6- R. Kubica 18
7- S. Vettel 12
8- M. Schumacher 9
9- V. Liuzzi 8
10- M. Webber 6

australia 10 - kubica, button e massa

TOP TEN TEAMS

[2/19] 2010

1-Ferrari 70
2- McLaren 54
3- Mercedes 29
4- Renault 18
5- Red Bull 18
6- Force India 8
7- Williams 5
8- Toro Rosso 0
9- Sauber 0
10- Lotus 0

vai tartaruguinha!